RTO設(shè)備和催化燃燒RCO設(shè)備有哪些異同點(diǎn)？ 

 

現(xiàn)在環(huán)保設(shè)備商場較為先進(jìn)的廢氣處理設(shè)備是催化燃燒RCO和RTO，許多客戶會對RCO和RTO心存疑問，2種廢氣處理辦法有什么區(qū)別？今日就從廢氣適用品種、廢氣濃度、廢氣流量、輔佐動力、外表自控、安全危險、環(huán)保危險、動力負(fù)荷、主設(shè)備出資、運(yùn)轉(zhuǎn)本錢等方面為我們做個比較。

1、廢氣適用品種 

兩種工藝都能夠用于處理烷烴、芳香烴、酮、醇、酯、醚、部分含氮化合物等有機(jī)廢氣。含硫磷類廢氣會使催化劑中毒，不合適用RCO處理，而假如忽 略含硫磷廢氣燃燒時對設(shè)備外表的少數(shù)腐蝕，能夠限制性的運(yùn)用RTO處理。 2、廢氣濃度 

RCO蓄熱催化燃燒技術(shù)，加了催化劑，燃燒溫度為250℃-400℃，溫度低了，更安全了，可是有些物質(zhì)會使催化劑中毒，這樣的話就不能用RCO。 

RTO蓄熱燃燒，廢氣燃燒溫度850℃左右，除了憂慮顆粒物堵住蓄熱體孔道，形成短路之外，根本沒有說懼怕什么物質(zhì)不能處理的。 

3、廢氣流量

一般單套RTO處理廢氣流量為8000～50000m3/h，單套RCO處理廢氣流量為1000～20000m3/h。 

4、輔佐動力

RCO相同能夠運(yùn)用液化氣、天然氣、輕柴油等做為輔佐動力，引薦運(yùn)用電加熱；RTO的燃燒室需求一支長明火，加上設(shè)備自嚴(yán)重、預(yù)熱時間長，一般使 用液化氣、天然氣、輕柴油等做為輔佐動力，不主張運(yùn)用電熱。 

5、外表自控 

從流程圖能夠看出，除燃?xì)怏w系外RTO還需有許多的壓力溫度檢測和切換閥門，且對閥門、外表、自控等要求較高；而CO的廢氣主流通道管路無閥 門，只要簡略的溫度連鎖，自控要求較低。

6、安全危險 

RTO用于儲運(yùn)和化學(xué)合成企業(yè)的廢氣處理時卻呈現(xiàn)許多的爆破事端；RCO屬無焰氧化，加上換熱器等金屬結(jié)構(gòu)阻隔，便是回火廢氣來源也達(dá)不到燃點(diǎn)； 

7、環(huán)保危險 

RTO要求廢氣來歷氣量和濃度安穩(wěn)，規(guī)劃操作負(fù)荷彈性小，因而只合適用于接連安穩(wěn)的流水線廢氣；RCO要求廢氣流量安穩(wěn)，能夠承受間歇的時間短的高 濃廢氣； 

8、動力負(fù)荷 

RTO經(jīng)過精細(xì)過濾、2次總厚約2m的蓄熱陶瓷，設(shè)備阻力至少3500～4000Pa；CO只需經(jīng)過簡略過濾、2次經(jīng)過列管換熱器、總厚0.4m催化劑層，設(shè)備 阻力＜2500Pa； 

9、主設(shè)備出資 

RTO設(shè)備較RCO比起來雜亂，因而出資相對也會較高； 

10、運(yùn)轉(zhuǎn)本錢 

RTO要確保燃?xì)忾L明火的基礎(chǔ)耗費(fèi)，RCO要廢氣濃度動力，需求替換催化劑，失活催化劑返廠收回。